«Если гора не идет к Магомеду…». Как наружная реклама может дешево и быстро улучшить жизнь людей

Максим, правильно ли я понимаю, что, организовав эту выставку, вы подчеркиваете, что уличная мебель - это одно из приоритетных направлений вашей компании?

Абсолютно верно. Миссия нашей компании в последние 6 - 7 лет звучит так: создавать гармоничную визуальную коммуникационную среду. Это мы и делаем, и движемся по этому пути вместе с JCDecaux. Их миссия звучит немножко по-другому, но идеология та же самая: в городе все должно быть красиво, соответствовать городской архитектуре и подчеркивать индивидуальность города, качественно обслуживаться, приносить пользу рекламодателям и жителям. Все то же самое, что говорим и мы. На сегодняшний день это самая продвинутая бизнес-модель, и опыт JCDecaux это подтверждает. За 50 лет компания из стартапа стала крупнейшей в мире и, безусловно, лучшей компанией в Оutdoor. Мы пойдем по тому же пути.

Планируется ли, что эти во многом чудесные конструкции действительно появятся на улицах наших городов в ближайшее время?

Шанс есть, и он достаточно большой. Здесь право принятия решения - на стороне города. На сегодняшний день остановка Нормана Фостера очень понравилась представителям Москомархитектуры. Также есть предварительные положительные экспертные оценки от представителей ГУП «Мосгортранс». Мы представляем продукт мирового класса, и когда он появится на улицах и площадях столицы – это вопрос времени. Мы считаем этот процесс неизбежным и будем предлагать эти конструкции городу.

Очевидно, что внедрение подобных проектов - процесс не быстрый и решение будет осуществляться вне ближайших «сумасшедших» аукционов. Но все же о каком времени идет речь?..

Мы надеемся, что даже при проведении, как вы сказали, «сумасшедших» аукционов к конструкциям будут установлены достаточно жесткие квалификационные требования. И в центре Москвы будут установки из числа представленных здесь на выставке. Это в интересах всех – и города, и москвичей, и бизнеса.

Будут? По-моему, они уже есть. Те же остановочные павильоны…

Да, мы показываем не только будущие, но и современные решения, которые вы можете видеть на улицах городов уже сейчас. Одновременно с этим мы демонстрируем, как эти существующие установки можно модернизировать, оснастив их, например, электронными табло. Это все сегодняшний и завтрашний день, а не мифическое будущее, которое нас может ждать через 10 лет. Все технологии доступны уже сейчас. Вы видите здесь промышленные образцы. А модель афишных стендов еще в прошлом году была одобрена Москомархитектуры. Если бы тендер состоялся, они могли бы уже появиться в Москве.

Данные проекты по размещению уличной мебели подразумевают некоторое сдержанное единообразие, конструкции должны стилистически перекликаться, и уж точно не должно быть огромного множества стилей и сотни форм. Планируете ли Вы предлагать эти решения как самостоятельный продукт, чтобы город или другая компания могли его у вас купить?

Нет, мы не занимаемся торговлей рекламными конструкциями. Данные разработки - это наш инвестиционный ресурс, мы его будем использовать для развития нашего основного бизнеса – услуги по размещению рекламы. Получая доход с него, мы будем погашать наши затраты на производство и обслуживание уличной мебели - как рекламоносителей, так и установок без рекламы. Это и есть концепция нашей бизнес-модели.

И все же, какие виды рекламных конструкций из представленных здесь на выставке, кроме сити-форматов и остановок, реально могут появиться в ближайшее время в условиях текущей ситуации на российском рынке?

Ситиборды, представленные здесь, тоже уже работают в Москве. Вопрос времени - когда мы примем решение, что часть из них заслуживают того, чтобы стать цифровыми.



В июле в Казани стартовал велосипедный проект Veli’K. Это первый масштабный социально ориентированный проект, реализованный совместно с JCDecaux. И первый российский опыт участия оператора наружной рекламы в проекте городского благоустройства. Суммарный объем инвестиций в создание системы составил около 3 млн евро. На данный момент в городе оборудовано 7 автоматических велопарковок с парком в 100 велосипедов. В ближайшее время сеть расширится до 12 станций с 260 велосипедами. Мы использовали лучшие мировые наработки, чтобы сделать городское пространство Казани комфортнее и удобнее для горожан и гостей города, которые приедут в столицу Татарстана в преддверии Универсиады. Хочу отметить, что во всех крупных городах мира функционирование уличной инфраструктуры - современных остановочных павильонов, велопарковок, туалетов, газетных киосков и других объектов уличной мебели - финансируется за счет наружной рекламы.

Недавно на встрече с рекламщиками руководитель Департамента СМИ и рекламы г. Москвы Владимир Черников поделился, что он хотел бы видеть все конструкции цифровыми. Как Вы считаете, в настоящее время это реально и перспективно?

К сожалению или к счастью, это не зависит от моего решения или же решения уважаемого мною Владимира Васильевича, потому что на это влияют две вещи. Во-первых, это доступность технологических решений, поскольку они дорогие. Хорошая новость заключается в том, что за последние 10 лет системы, воспроизводящие диджитал-изображения, подешевели в разы и в дальнейшем сохраняют тенденцию к удешевлению. Второй момент заключается в том, что в Москве очень сложный климат. Летом в Москве бывает +35, зимой - до -35, поэтому решение, установленное здесь, будет реально самое дорогое из существующих.

На самом деле в экране нет ничего уникального, это просто более совершенная система воспроизведения изображения. Самое простое – это постер, более сложное – постер с внутренним подсветом, затем идут скроллеры, а экран – это следующая ступень. Технология может быть внедрена на месте любой традиционной рекламной конструкции. Когда это будет сделано? Тогда, когда стоимость технологии достигнет такой цены, что ее установка станет выгодна бизнесу. Если обратиться к опыту JCDecaux в Великобритании, то там цифровые носители уже генерируют около 10% всех доходов компании, и эта цифра будет расти. Но здесь не стоит ждать революций, это закономерная эволюция.

То есть для России это неактуально на сегодняшний момент?

Для России основной формат пока не цифра. На текущий момент при том уровне развития технологий и ценовых решений, которые дают на них ведущие мировые поставщики, это пока не основная технология для наружной рекламы, а скорее исключение для размещения на эксклюзивных местах. Могу поделиться планами, что в самое ближайшее время премиальная часть сети Advance Group (дочерней компании Russ Outdoor, специализирующеяся на indoor-рекламе в бизнес центрах) в этом году перейдет на цифру. Решение об этом уже принято на нашем заседании инвестиционного комитета.

Прозвучал на выставке любопытный тезис, что с помощью представленных здесь решений можно очень дешево и быстро улучшить жизнь людей… Так ли это?

Возьмем пример из тех, что на слуху. Смета недавно отстроенного нового стадиона «Зенит» в Санкт-Петербурге - около 2 млрд долларов. Он очень красивый и замечательный, на нем будут проходить матчи чемпионата мира по футболу. Надеюсь, что российская сборная если не победит, то, по крайней мере, покажет хорошую игру. За 2 млрд долларов можно изменить облик российских улиц целого города, поставив качественную уличную мебель. И даже не надо тратить 2 млрд долларов, а надо просто изменить законодательство и открыть дорогу для западного, восточного, северного и южного, но, главное, лучшего международного опыта, давать долгосрочные концессии на уличную мебель таким компаниям, как наша, - и облик городов сильно изменится.